Facciamo chiarezza sulla tiritera della velocizzazione ferroviaria Pescara – Roma

Facciamo chiarezza:

1. La velocizzazione del tracciato ferroviario trova la sua iniziale copertura nel contratto di programma RFI Regione Abruzzo MIT nel 2016/2017 per 1.556 milioni di euro;
2. i tracciati delle grandi infrastrutture sono definiti dalla Regione in coerenza con il dettato della Carta costituzionale, in corrispondenza delle competenze contenute nel Titolo V;
3. più Comuni della nostra regione sollevano problemi per la selezione dei sedimi terrieri che hanno evidenziato modificazioni rispetto alle ipotesi risalenti e giacenti presso gli uffici tecnici comunali;
4. i Comuni hanno la prevalente competenza urbanistica, almeno nell’Italia del Testo unico delle autonomie locali, varato nel 1990 con la legge n. 142/90 e confermato nel 2001;
5. le osservazioni dei Comuni vanno riscontrate e, se compatibili, vanno accolte, soprattutto quando gli spazi lo consentono e le risorse presentano adeguatezza (di recupero) dai quadri economici approvati;
6. i pareri acquisiti possono essere adattati e recuperati nell’arco di pochi giorni, poiché esistono figure commissariali dotate di poteri corrispondenti;
7. nessuno può trattarci come Abruzzo da territorio di Fontamara, invocando lo spauracchio della perdita dell’opera, scegliendo di evitare di entrare nel merito delle osservazioni comunali;
8. il “dibattito pubblico” è un obbligo previsto dalla legge e ormai validato pienamente anche dalla tradizione decisionale europea;
9. volendo fare un riassunto, la Pescara-Roma ferroviaria si può velocizzare, senza il bisogno di problemi da inventare e si può anche entrare nel merito delle esigenze sollevate dai Comuni, proprio perché ci sono Poteri speciali e Procedure dedicate e, almeno per una delle osservazioni comunali, c’è anche abbondanza di spazio terriero e compatibilità con l’andamento del sistema delle acque giustamente analizzato! Questa è la verità.
10. Dopo la riunione tenutasi lo scorso 25 gennaio presso gli uffici del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, alla presenza del Ministro Salvini, sul tema della velocizzazione della Pescara-Roma, gli esiti rivoluzionari, strabilianti e stupefacenti dell’incontro sono che la Regione Abruzzo si è riportata a casa una esperienza gradevole per chi l’ha fatta e forse il giudizio di “carino” per il numero dei partecipanti alla passeggiata selettiva. Riscontrata la volontà dopo una settimana di mantenere segreti i risultati straordinari raggiunti, vogliamo al contrario renderli evidenti, poiché di rilevante interesse per i territori della regione.
11. Non esiste il rischio che l’opera non si faccia, a meno che non si magheggi appositamente. Non c’è bisogno di pozzangherare l’opera per generare il diritto di avere meriti, poiché le risorse appunto sono disponibili.
12. A MARZO, OVVERO TRA POCHE SETTIMANE, INIZIANO GLI INCONTRI REGIONI / MINISTERO PER COLLOCARE LE RISORSE DEL NUOVO TRIENNIO DI PROGRAMMAZIONE DELLE AMMINISTRAZIONI CENTRALI A COPERTURA DEGLI INVESTIMENTI STRATEGICI DEL MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE. IL GOVERNO PROTEMPORE DELLA REGIONE (ALMENO NELL’ULTIMO ANNO DI QUESTA LEGISLATURA CONSILIARE) FACCIA UNA SCELTA DI CAMPO: INDICHI 4 PRIORITÀ SOLTANTO, SENZA FARE UNA LISTA PORCELLUM! INFINE, I TRE MILIARDI DI EURO CHE LA REGIONE ABRUZZO HA IN PANCIA, COME PROGRAMMAZIONE INTERISTITUZIONALE CON L’ITALIA E CON L’UE, LI COLLOCHI COME ANTICIPO DI COMPETENZA, ALMENO PER IL 40%, PER DARE COPERTURA IMMEDIATA RELATIVAMENTE ALLE ULTERIORI PRODUZIONI PROGETTUALI DELLE 4 GRANDI INFRASTRUTTURE DEI NOSTRI TERRITORI CHE CERCANO VICINANZA CON ROMA E CON LA CITTÀ CAPOLUOGO DI REGIONE. I PROGETTI DI CANTIERE PER NON RIVELARSI IMBROGLI SENZA FUTURO, DEVONO ESSERE ACCOMPAGNATI DA DISCERNIMENTO CONOSCITIVO PROGRESSIVO, CON IL TEMPO CHE SERVE, E NON PRESENTARSI SOLO ALLA FINE CON L’INGANNO DELLA INTOCCABILITÀ IRRIMEDIABILE!

P.S. Del Ministro delle Infrastrutture Salvini, che ha cominciato la sua attività politica facendo il consigliere comunale, mi fido, poiché non è un extraterrestre come gli ultimi Ministri deiTrasporti.

Il punto si pone se la Regione chiede incontri per “caffetteggiare” e riportarsi saluti, carezze e convenevoli senza sostanza come è accaduto lo scorso 25 gennaio.