La condizione di straordinarietà emergenziale che l’Abruzzo sta vivendo negli ultimi dieci giorni, figlia di una situazione di latente fragilità infrastrutturale e strutturale che, evidentemente, covava sotto la cenere con sporadiche avvisaglie che pure sarebbero state degne di maggiore attenzione, richiedono oggi concentrazione, capacità di fissare le priorità, conoscenza degli strumenti normativi che sono disponibili, e volontà di azione. In …
Continue reading
Per ricostruire la genesi, le cause, e per prevedere il futuro della vicenda Arap non è ammessa alcuna approssimazione, né incertezza documentale, né tantomeno ricostruzioni allusive, se non fantasiose e suggestive. Occorre leggere quella mole di fascicoli, atti pubblici, leggi costitutive, che riportano date, firme, circostanze, nomi e cognomi di chi ha voluto, promosso e portato avanti un piano che …
Continue reading
Sette anni fa ho lasciato nelle casse della Regione Abruzzo 22,2 milioni di euro per la valorizzazione e il rilancio del comprensorio turistico e sciistico di Passolanciano. Oggi quei 22,2milioni si sono ristretti a 17,7 milioni di euro destinati a parcheggi, una seggiovia, un fabbricato polivalente, senza una data di inizio cantiere, né una di fine lavori, né di progettazione, …
Continue reading
I ponti servono a unire, congiungere, a portare e trasportare da un punto A a un punto B, superando l’ostacolo rappresentato da un mare, da un fiume, da un avvallamento del terreno. I ponti servono a costruire comunità, non a dividere vite, storie, necessità. Lo avevano capito negli anni ’50 quando a Lanciano hanno costruito il cavalcavia-ponte di Torre Marino, …
Continue reading
La chirurgia romana divide e penalizza l’Abruzzo della montagna, con il placet della Regione Abruzzo: aver portato da 50 a 26 i Comuni montani esclusi dalla Legge n.131/2025 sulla Montagna non può e non dev’essere motivo di soddisfazione e di magnum gaudio del Governo regionale di centrodestra, che plaude addirittura del contentino ottenuto dai suoi alleati. Quella esclusione significa che …
Continue reading
Una Regione che chiede intercessioni di Governo per ottenere una deroga all’accantonamento obbligatorio delle somme destinate a coprire il deficit sanitario deve dare prova di tre qualità: capacità di programmazione nel tempo quale impegno al recupero di quel buco; parsimonia e oculatezza nella gestione delle spese collaterali; senso di responsabilità. L’Abruzzo del governo marsiliese, delle mance festivaliane, della sanità allegra, …
Continue reading
Sui lavori di realizzazione della Cittadella della Cultura negli spazi dell’ex manicomio di Teramo non può prevalere la politica del “meglio poco che niente”, o del “chi si accontenta gode”. Per dare completezza all’intervento occorre la restituzione alla comunità della pienezza della disponibilità dei 35milioni di euro contenuti nel Masterplan approvato nel maggio 2016 grazie a un accordo tra la …
Continue reading
“L’Abruzzo è l’unica Regione in piano di rientro (sanitario) in cui si registra una inversione di tendenza in senso peggiorativo dei risultati d’esercizio, con compromissione degli obiettivi del Piano di rientro”. Le parole, che suonano come un verdetto, una sentenza inappellabile, non sono di Luciano D’Alfonso, ma sono le conclusioni (pag. 156) del verbale della riunione congiunta del Tavolo Tecnico …
Continue reading
Le opere pubbliche hanno sempre un nome e un cognome, hanno un padre e una madre che hanno avuto la capacità del concepimento, della gestazione, e del parto, assumendosene rischi, polemiche, ed effetti. Nel tempo possono subentrare padrini o arcigne matrigne che cercano di cancellare la primogenitura di quelle opere, dimenticando che però i nomi dei genitori biologici restano sempre …
Continue reading
Il silenzio irrisolto di chi governa sulle condizioni di insostenibile impraticabilità dell’Autostrada A14 produce un’eco nei palazzi istituzionali che impone domande e pretende risposte risolutive e tempestive. Perché non si organizzano i cantieri al fine di renderli compatibili con le normali e quotidiane esigenze dell’utenza? Perché non si interpellano gli esperti più autorevoli della mobilità per chiedere un supporto in …
Continue reading
